Изменения на мировом рынке нефти приводят к удлинению маршрутов морских поставок сырья, что может повысить стоимость фрахта танкеров и принести выгоду судоходным и судостроительным компаниям, сообщает издание Wall Street Journal.
 
По данным DNB Bank, в 2013 году крупнотоннажный танкер вместимостью приблизительно 2,1 миллиона баррелей нефти в среднем прошел 7,5 тысячи морских миль, или около трети длины экватора. С 2010 года показатель вырос на 9%.
 
Причиной удлинения маршрутов является бум добычи сланцевой нефти и газа в США и рост спроса в странах АТР, что побуждает поставщиков из Латинской Америки и Западной Африки находить новых клиентов на более дальних расстояниях. "Маршрут из Западной Африки в Китай в 3 раза длиннее, чем до США", - гово ... Читать дальше »